文 | 远山
编辑 | 多鱼
(相关资料图)
罗罗公司是全球非常有名的一家研发生产航空发动机的企业，拥有非常强的实力。
不过航空发动机的市场本身就比较有限，虽然这家公司拥有很强的实力，但其经营情况并不如意。因为亏损很严重，甚至到了破产的边缘。
看到这种情况，我们国家提出可以与罗罗公司展开合作。而他们宁愿亏损400亿开除近9000人来节省开支，也不愿和中国共享技术。难道他们这是摆明了绝不向中国服软吗？
罗罗公司这些年发展的并不顺利。提起这家公司，可能很多人都不是很了解，但是如果提起大名鼎鼎的劳斯莱斯汽车，大家想必都知道，这个汽车品牌最初也是这家公司的产品。
罗罗公司一直是一家航空发动机生产企业，他们家的发动机安装到很多型号的民用和军用飞机上，性能先进品质可靠。
不过虽然制造着全球最先进的航空发动机，但这家公司的经营情况并不是很好，甚至就是因为其拳头产品，导致公司快要破产了。
航空发动机是最高端的工业产品，制造很困难，研发同样困难重重，想要研发一款性能先进的发动机，需要投入大量的时间和资源，投入的金钱更是惊人。
一款先进的发动机从立项研发到能够投入使用，即使过程很顺利，也基本上需要20年时间。为了将航空发动机搞好，罗罗公司将劳斯莱斯做的好，反哺了发动机。
但发动机技术需要不断的更新，为了不落伍，就需要在发动机领域不断的投钱。
一款发动机立项的时候设定的各种技术指标都很重要，太高了容易出现问题，太低了可能研发出来就落后，根本就没有市场。
投入巨大，市场群前景还不明朗，罗罗公司就不想继续搞这一项业务。但是英国政府不愿意，这么好的技术，如果主动放弃了，那是多大的损失，因此就不允许罗罗公司放弃。
甚至为了不让罗罗有退路，政府还将其拆分成两家公司，将汽车业务独立出去。
政府的支持让罗罗的情况有所好转，不过疫情的到来让全球航空市场陷入了黑暗。
航空公司航班大量停飞，飞机生产企业的新飞机根本卖不出去，航空发动机公司的情况自然也很糟糕，因为不仅发动机卖不出去，维护发动机的收益也迅速下降。
罗罗公司一边要养着大批的员工，一边又没有收益，自然亏损非常的严重。2020年上半年，这家公司就赔了50亿英镑，情况相当不妙。
罗罗的情况如果不能改善甚至有破产的可能。在这种情况下，我国提出可以与罗罗公司进行合作。
最开始，该公司还是很乐意与我们合作的，因为可以缓解他们公司糟糕的财务状况，还能够让产品更好的进入中国市场，是多赢的事情。
对我们来说，罗罗公司的技术实力很强，我国在民用航空发动机领域的技术实力比较薄弱，如果双方能够合作，可以提高我们的技术水平。
看起来是双赢的结果，可是后来，罗罗公司却宁愿继续亏损，也不愿意与我们合作，作为一家企业，做出这样的决定是在让人没有想到，这里边是不是出了什么问题呢？
我们愿意合作，想要的是技术，但是罗罗公司只希望将发动机卖给我们，而不是向我们提供技术。因此罗罗公司拒绝了我们的合作提议。
罗罗的决定几乎让他们陷入了绝境。
因为世界上需要他们航空发动机的国家很少，美国和法国都有自己的航发企业，俄罗斯不可能与英国合作，我们就成了其唯一有可能成为合作伙伴的国家，没想到还被拒绝了。
绝对不向中国低头，之后罗罗公司开始裁员，裁掉了9000多人，希望减少开支，降低企业亏损，但即使是这样他们依然亏损了400亿元，几乎到了破产的边缘。
罗罗不愿与我们合作是不希望我国民用航发发展的太快，这可能也是美国的要求。但是我国的发动机虽然发展的比较晚，技术进步的速度却很快。
之前我们航发技术落后，是因为长期投入不足，并且也缺乏应用的平台。但随着国家大飞机的成功，我们就有了明确的装机对象，只要坚持投入，航发必然会被攻克。
我们的CJ1000A和CJ2000进展都很快，相信不用太久，国产的航发就能够投入使用。
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